由于前轮（或转向轮）存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向轮胎不可避免的存在偏磨的情况，这就要求轮胎定期（一般要求6000-8000Km）换位使用，以保障轮胎均匀磨损。一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡关系被破坏，静态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振，车速越高，跳振或摆振越严重，形成的共振还会引起方向发摆。无论是跳振或摆振，都将造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。

    调查表明，许多用户在购买东风9米教练车后，没有根据载荷情况按规定的轮胎气压对轮胎进行补气。东风教练车整车出厂时，轮胎气压是按空车状态进行充气，仅250kpa。同时，用户在车辆使用过程中，也没有定期对轮胎进行换位和动平衡检查。

    轮胎质量对异常磨损也有很大程度的影响，轮胎的散热性能，轮胎的强度、材料等都会直接影响到轮胎的磨损程度。轮胎材质不好，容易导致磨损快，寿命短。而且在较短时间和里程内的异常磨损也很容易暴露出来。

三：零件状态：