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校车安全首次写进政府工作报告

    东风教练车网转载:政府工作报告中提到,加强校车安全管理,确保孩子们的人身安全。这是小学生校车安全管理问题首次写进政府工作报告。自去年甘肃校车事故发生以后,校车安全成为社会热点话题。温家宝总理亲自督促,短短的一个多月,《校车安全条例(草案)》就出炉征求意见。

      
 

   除了《校车安全条例(草案)》外,目前还正在制定和校车有关的文件。昨天,教育部部长袁贵仁透露,目前相关部门已经在起草校车经费的条例,很快就会出台。据了解,发改委正在牵头草拟文件,包括各个单位事权分配的界定,还有财政保障的措施。校车标准的文件也在春节前进行了第一轮的业内意见征集工作。

校车安全问题,关系到学生的生命权问题,涉及很多深层次的教育问题。校车安全进入政府工作报告后,有望引起更多地方对此问题的重视。校车安全问题今年也首次写入了教育部的工作重点。教育部今年将建立校车制度,积极配合做好《校车安全条例》的贯彻实施工作。

在校车问题上,中国有六个缺:一缺立法保障;二缺专门的管理机构,造成各部门间互相推诿;三缺质量标准;四缺细致的运行规程,比如这点上日本规定一个校车配两个幼儿园老师,美国规定校长不能运营校车,法国规定司机要持专门的证上岗;五缺经费保障;六缺特殊通行权利。从深层说,校车问题暴露了中国的三个教育问题:从城市来说,由于义务教育发展不均衡,择校问题严重,孩子们往往舍近求远;从农村、偏远地区说,很多地方出现空巢学校、麻雀学校,造成了撤点并校严重,加剧了校车需求;第三,目前学前教育短缺,特别在农村地区,家长不得不把孩子送到比较远的幼儿园。

    今后的发展目标一定要把校车纳入教育基本公共体系,实行全免费。目前要国家大包大揽,从财力上说很难。假如不是政府买单,那无论是委托公交公司还是校车公司运营,公司都要有利益回报。和公交相比,校车车辆要求高、使用率低,所以经济成本要比公交高很多,政府应该提供一定的补贴。--东风教练车


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