春节前国家有关部委召集大批技术专家及校车制造企业技术负责人,对校车新国标征求意见稿进行了大量修改。此前的意见稿规定,未来校车将以宇通客车生产的“长鼻子”作为标准,修改后则只要求“专用校车前部应设置碰撞安全结构”。同时,审定稿对目前国内非专用校车完成淘汰的过渡期缩减至1年。(东风教练车网)
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东风教练车网转载:目前,中国校车新国标已经进入报批程序,预计将于今年3月全国两会审定后正式发布实施。
“总的原则是现有校车的安全性要提高,但成本要合理控制,要有利于校车的普及,并通过相应条例保障校车的安全运营。”工信部代表在会上提出的总体原则,得到与会厂家的认可,大多数厂家提出的修改意见也被采纳。
春节前国家有关部委召集大批技术专家及校车制造企业技术负责人,对校车新国标征求意见稿进行了大量修改。此前的意见稿规定,未来校车将以宇通客车生产的“长鼻子”作为标准,修改后则只要求“专用校车前部应设置碰撞安全结构”。同时,审定稿对目前国内非专用校车完成淘汰的过渡期缩减至1年。(东风教练车网)
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