小学生校车-孩子们的上学路

东风教练车网报道：就在昨天的会议上，教育部副部长刘利民就强调说，不能寄宿的农村留守儿童，就要近入学，不能提供小学生校车服务的地方，不能随意撤并学校，以免造成因为路途遥远等原因使农村留守儿童安全得不到保障，甚至因此失学。

    刘利民还表示关爱留守儿童最好是让他们寄宿在学校，在不能得到父母关爱的情况下，让他们能得到老师的关爱和集体的温暖，所以要改善寄宿制学校的条件，配备更多的教职工，满足更多儿童的寄宿需要。面对刘利民副部长昨天的表态，所有人都清楚，这是一个需要抓紧时间，用心去实现的目标。

    撤点并校是为了优化农村的教育资源让孩子们得到水平更高的教育，在2006年的时候教育部就下发了两个通知，明确要求，校园、校舍等办学条件较好，又具有一定生源的学校要尽量予以保留，必须“避免因决策的失误、工作简单化和一刀切”造成新的学生上学远问题的发生。

    要实现这个目标，就必须要解决两个问题，第一是学生的住宿问题，如果你住宿问题解决不好，一时解决不好的话，就要把校车问题跟上，如果这两个问题都一时解决不了的话，那么撤点并校的问题就应该暂时停止下来，就像教育部部长袁贵仁在去年中小学安全教育日说了一句话，他说生命不保，谈何教育。通过刚才的一系列的短片我们可以看到有一些地方撤点并校的步子迈得大了一点，性子急了一点，这样对于学生来说他们就会面临一个上学的路途一下子就变得遥远，甚至辍学这样的问题。面对这个问题怎么解决，我们来听听教育专家的看法。

   其实不管是寄宿也好，校车也好，都是为了解决农村孩子安全问题，最近一段时间以来不管是政府还是民间，不管是学校还是社会，都在纷纷采取一些行动，完善一些制度，我们来看一下。

   再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子，口号不能挂在嘴边，不能写在墙上，而应该是一个国家用心打造的未来工程，今天交通安全正从另外一个角度，促使我们去思索对下一代的教育。

   来自第五次全国妇女儿童工作会议的消息，国务院已责成有关部门迅速制定《校车安全条例》，抓紧完善校车标准，并建立相应管理制度。做好校车工作所需的资金，由中央和地方财政分担多方筹集。

    从11月27号中国的第一部校车安全条例就一直是大家关注的重点，制定严格的时间表，中央、地方和社会各界共同努力，把校车安全问题真正纳入法制轨道，从根本上解决问题，这代表了所有人的愿望，如能实现那将是中国最美一道风景。

    据媒体报道，11月29号国务院法制办就召集教育部、公安部等多个相关部委负责人，针对校车安全条例开会征求意见，公安部交管局秩序处处长李哲介绍说，全国各地校车的总数比较大，车辆的种类也复杂，已经要求对校车和驾驶员拉网式清理检查、落实责任，并且将会赋予校车跟公交车同等的路权。

    事实上在即将制定的《校车安全条例》之前，各界已经有过激烈的讨论，公安部交管局秩序处处长李哲举例说，关于校车安全以往也有一些规章制度，而要在一个月内出台的《校车安全条例》，就是要将它上升为法律制度，从而更有约束力。

公安部交通管理局秩序管理处 处长 李哲：实际上这些规定都有，但是它就是效力不够，另外也不统一分散到各个部门，散见在一些文件上，没有一个专门的管理制度，所以《校车安全条例》出台，最根本的问题就是把这些上升为法律制度更有约束力。

  同济大学交通运输工程学院教授方守恩，光靠配备先进的校车，改善硬件条件，并不能从根本上解决校车安全问题。

   同济大学交通运输工程学院 教授 方守恩：实际上美国的这个校车，除了它车辆本身的条件比较好以外，其实它对校车的使用有一整套非常严格的规定和要求，如何来使用这个校车，如何来坐车，都要培训要演练，这些问题实际上都是配套的，如果说这些东西做不到，就认为说我买一辆美国标准的校车就可万事大吉，这个我觉得可能太简单了。

   方守恩也建议，中国各地发展状况和经济条件不同，应该通过多种角度来想办法。

   各地可能还是应该因地制宜，这个学校的布局能不能有些学生不要这样走读了，能不能有条件住读呀，把这些措施放到另外一个地方去，从不同的角度来保证学生安全。

   方守恩还提出，校车安全是整个交通安全的一个部分，除了保证合格的校车，还要改进交通参与者的意识和行为。完善道路基础设施建设，人、车、路三个方面都做好才会安全。

    现在是从总理开始各个层级，各个地方都在非常严格重视去规范校车，这是一个非常好的开始，但是接下来的问题是，就是规范了但是随之问题也出来了，因为规范校车的目的是为了让孩子安全，但是取缔了这些不规范的校车之后，又用什么来替代呢，我们不妨看一个民办幼儿园园长他是怎么说的，他如果不让孩子坐我们这种不规范的校车，那么就只能让家长再忙也得接送，这种状况家长到底能持续多久，如果仅靠严查严堵，而上级部门没有资金和政策扶植的话，这种现象还是难以杜绝，孩子上学和安全还是难以得到保证。

    这样的问题到底有没有解决，正在制定中的《校车安全条例》也许能够给出一个答案。今天孩子们的安全以校车的这种方式呈现在我们的面前，我们在面对和解答这个问题时候，必须扪心自问，我们一样有了一个安全的校车就能够解决孩子们的安全吗，有了一个安全的《校车安全条例》就能够解决孩子们的安全问题吗？恐怕只有当我们每一个人从心底里去重视孩子们的安全问题的时候，才能够真正给孩子们营造一个安全的成长环境。

  最后我们不妨来看几条评论，来自光明网的评论，国家财政支持的一顿免费午餐，由国家财政“润滑”的一辆校车，带给孩子们的力量远胜过千行万行爱国主义的雄文，爱中国的孩子就是爱中国的未来，爱中国的未来就要让中国的孩子感同身受这个国家对他们的厚爱。自然这种爱不是空洞无物之爱，不是口惠而不至之爱，而是切切实实之爱，是有国家财政依托之爱。

    再来看，如何让校车制度落实在实处，让最需要的孩子享受到国家福利，建议让有关方面不妨借鉴农村学生营养餐的方式来解决。--东风教练车网

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